于是本来正在论述自己跟老友争论的地级市退休干部,跟让卫东一起坐着韩国斌的道奇600进入蓉都机场跑道。老同志下来看见是架比旁边小不少的飞机,还颔首满意:“对的,不要铺张浪费。”邹慧敏马上有点不住笑,自打姚淑贞也去了平京,她就随时忍不住表情。莫名的开心。让卫东则在内心哎呀,不是吧?您比我还老土?连忙递眼神给鞠躬迎接的空姐,别招呼我!果然,踩着舷梯门登机的老领导肯定从没坐过飞机。面对一身高雅套裙的时尚空姐已经像是挨了面部重拳,五官都皱成一团了,再看到高端舒适的座位布局,马上觉得难以置信,飞机里都是这样的吗?每一寸都在喷薄着金钱的味道。老领导甚至不由自主的摸了摸中山装风领扣,转头难以置信的缓缓打量。让卫东赶紧引导还穿着板正的老领导入座:“这是港航的商务公务机,去年海湾战争爆发前,外交口老侯就是乘坐这架专机到中东地区斡旋,立下了汗马功劳,不然在民航都关停航线的复杂地方,就像车都没有,到商州最偏远的县只能走着去,还怎么干工作?还不被其他国家鄙视消遣么,这都是为了工作。”他不想召唤商务机来就是这个原因,跨越太大了。好在这个比方还算让老领导能接受:“当时......我们还真只能走着去,可......就粱嘉辉他们出发去的那个县城,因为山区环绕,现在竟然没法从商州地界上过去,得绕着借道蜀川那边一个县方能有公路通行。让卫东记得都是十多二十年后,疯狂基建高速路才穿山越岭的搞定。所以从自己管辖地盘都不通路,到航空自由这个跨越确实有点扯到蛋了。感觉老领导从离开商州,那水翼艇好歹已经在江面上驰骋了一两年,新建筑、大酒店甚至在蓉都偶尔能看见的豪华汽车,还在能接受的差距范围。在这里彻底颠覆了。“差距......这么大了?”嗓音是真有点苦涩。让卫东温言解释:“这是花旗产的高级公务机,也是我们完全空白的航空器材领域,但是从三四十年前的一穷二白,到现在每一步其实都是为了理顺思路,您当初不也教导过我么,改革战线的斗争不亚于枪林弹雨的搏杀,只有找对了方向一步步来,才能追赶差距,我也相信能有赶超的那天。”邹慧敏在后面听见,都悄悄咬了嘴皮,转身轻言细语的照料韩国斌、达瓦。高原仔这两年在蓉都经营得风生水起,已经觉得有点志得意满,结果让卫东随手轻轻一下,就让他惊得合不拢嘴。还得韩国斌满脸习以为常的豁达,更敢跟让卫东这边交流打岔:“我飞过几次平京、沪海、粤州,基本都是老旧机型,有没有可能需要我去跟蜀川航空谈飞机买卖?小虞说你们前年从北面换的客机还经常停着没用。”让卫东其实记得尤启立那惊天换机的操作,最后就是把客机卖给川航跑营运。但现在他拉动的局面已经升级换代,正好当着老领导也可以谈:“当然可以,但推荐款型应该是波音飞机,买大毛的图154来,主要是用于货运,这种涉及到上百人安全的民航飞机,安全性是第一位,这种安全意识不光是喊口号和三令五申的绷紧弦就能做到,而是一套讲科学的规范……………”从江州空难,到登州的客机维护,大毛那边的客机白菜价却关键点在后期航材的维护断档,以及目前波音飞机日趋完善的全球布局,维护保养已经成了新代工项目,都能娓娓道来。“总之事情有轻重缓急,当前这个阶段集中力量用毛式航空航天技术保证安全因素,用欧美客机完善我们的民航运输,并且从代工维护入手,先培养良好的安全意识,再培养完整的技术人员,行业积累、科技研发一点弯道都不可能,只能用时间和金钱去堆。”钢院毕业的韩国斌就非常清楚:“对,无论材料研发,加工技术,这些都不能急功近利,我明白了,主要就是以出租的方式去谈呗。”让卫东点头:“看似热火朝天的局面,很多人还是很固执的没有转换概念,觉得欧美是洪水猛兽,不屑人家那套,说到底就是怂,不敢直面差距和追赶的艰难,所以我们要去说服改进难度会非常大,客机这种东西一个环节不对就可能酿成大祸,所以我们提供全套出租,从飞机到机师、维护,甚至连地勤空姐都可以协助培训调配,这也是个短时间内就能立竿见影的办法,剩下无非是商业运营怎么盈利了。”韩国斌深以为然。达瓦竭力想听懂参与,但很显然他比退休老干部都难以明白。然后也就这么一个多小时,感觉就喝了两杯茶而已,飞机稳稳降落在琼海机场。跟沪海现在的机场差不多就在市区里,周围一片拔地而起的高楼。老领导已经转换思路,尽可能平静的观察舷窗外刚刚划拨成省的蓬勃生机。可又竖耳倾听让卫东这边的交谈。因为韩国斌这两天也顺势去打听了下,全国各地涌向琼海炒地皮的狂潮已经达到了巅峰。张凌云都通风报信他那边有地方人员集结包机,打着考察特区的旗号过来炒地皮。现在是全国各地的东升贸易老总,互相在提醒不要卷进这全都是泡沫的局面。东升贸易一贯稳扎稳打的商贸概念太反感这种做法了。所以目前的大家交流的做法,竟然是好些分公司在乘机低价抵押收购。“这些投机倒把的家伙,急需带着现金到琼海炒买地皮,而我们恰好有稳定的现金流,东北、江浙、鄂北和蓉都都有这种投机客找上门,把商场、设备、厂子抵押过来。”说到这,韩国斌还瞥了眼老领导,说了个细节:“铁路上有人在倒卖车厢号,然后建筑公司虚构民工名单,航司也把民工专列乘客数量算进航空客运量里,这样航司拿到了民航补贴,建筑公司收了每人五百的交通费,其实倒卖车厢这边收的八十,每个月近两万的民工输入,这里面牵涉的资金......嘿嘿。”老领导惊骇的转头看过来。让卫东都呵呵了。就像他形容的民航规范要讲科学,之前的随心所欲简直让人匪夷所思,这几年很多地方管理更离谱。所以港片里面有很多FB描写真不是夸张,沿海地带尤其。甚至连商务机降落后,机长都来汇报他的难以置信:“空管告诉我这是刚刚竣工的2400米跑道,波士,怎么可能啦,我飞这么多年,一看就没有足尺寸!”后世有个说法,这类豪华商务机其实除了装逼属性,无论是空中稳定性、航油经济型、空间感受都被大飞机吊打。湾流商务机的机舱空间直径甚至都比不了有些大飞机的发动机直径。但最大的优势恰恰就在可以适应各种尺寸的长短跑道。这才是方便富豪们能尽可能在各种海岛度假区,市区通用小机场起降的关键。所以飞这种飞机的老驾驶员对跑道尺寸极其敏感。让卫东这回是真的头皮都炸裂了,可以到这种地步吗?作为停车场老保安,他上辈子就知道琼海出过几款“合资车”,也听人吹嘘过这边所谓合资车的把戏。甚至就是整车运过来装上轮胎就算是零件进口组装了。怪不得后来被打掉了走私大案。本来给予政策是希望借着地理优势发展汽车工业,结果这边的思路是费那么大劲干嘛,装轮胎多简单啊。以前还觉得是不是太肆无忌惮了,说出来都不敢相信是真的。现在才明白原来还有更离谱的。果然,来迎接的琼海省销售公司老总听了让卫东询问,抬手就指远处崭新的航站楼:“您看那楼还行吧,其实屋顶是铁皮的,里面还装的电风扇,热得我们都不敢进去,钱都去炒地皮了!”当年东升销售网疯狂扩张的时候,琼海还属于粤东省,对这个目前内地唯一的旮旯角离岛区域,都没多少人愿意来。好在那段何月梅执掌粤东,以女性的细致踏实梳理得井井有条,还是发展了几个琼海本地大学生回来开销售公司。没想到两三年后成省,成特区,这边迅速成了各种冒险家乐园。这本地仔开的销售公司自然也风生水起,接待过不少各省同事了。居然开了两部克莱斯勒大捷龙和几辆日系越野车来接老大。看着自己亲手拿捏的道奇大凯文换标改款车型,让卫东有点哭笑不得,来来来,车前拍个照。老子作为克莱斯勒小股东,都不知道在这边有合资公司。于是一九九一年的三月,当让卫东终于踏上琼海土地的时候,他感觉自己就是来暗访的。悄悄滴进村,打枪的不要。