第202章 建立汽车工业联盟，对抗脚盆国车企！
“宋主任，中宇动力是联盟的核心，联盟的管理权自然是我们负责，不过我敢保证联盟一切以华国利益为主，以华国群众为本！”
“中宇动力可以给联盟出让核心技术，帮助完成产业升级，只要让所有的国营车企加入联盟，我保证，汽车三大件的问题全由中宇动力来解决！”
忽悠半天，秦宇就是想搞军工复合体，现在只有华国才有这个工业基础，其他地区压根就不行。
丰田汽车公司有车几十个系列，它还有的零件靠协作厂供应。
正是因为有了这些厂家的协同配合，才让丰田汽车公司的劳动生产率居世界之首。
现在秦宇就是要做“华国的丰田”，让所有的国营车企都给自己当小弟。
然后用联盟的名义就可以无条件使用整个华国的工业力量。
军工复合体不就是这样吗！
只要自己掌控了核心技术，那么所有的厂家都要依赖自己。
只要牢牢把持着管理权跟核心技术，中宇动力就是工业核心！
因为华国的人口很多，市场很大，所以在秦宇的计划里，这里将会是汽车工业中心。
以后还会有其他产业中心遍布海外。
将这些产业中心联合起来，就是一条条支脉，主脉当然就是中宇动力这个超级军工复合体。
秦宇要像漂亮国一样，用各种产业来控制全世界！
好家伙，这小子果然想的不简单，这时候宋坪也明白了秦宇的意思。
“秦宇同志，中宇动力要掌握联盟管理权，这样一来整个华国的汽车企业和配套厂家都要听你的指挥，中宇动力这要比发改委还威风啊。”
秦宇一本正经：“宋主任，这都是为了大局着想啊，现在资本在全球扶持工业发展，就连巴西的汽车产量都是华国的六倍。”
“中宇动力虽然是联盟的核心，拥有绝对管理权，但我们也同样也肩负着联盟的发展，不管遇到技术问题还是其他问题，中宇动力都要/>
既然要当老大，那就要给28小弟们解决问题。
秦宇用中宇动力掌控华国汽车工业链，如果以后有什么难题也要他出面去解决！
这些问题发改委能够解决吗？只一个汽车发动机就困扰了华国几十年，怎么没见发改委去解决它？
为了联盟的发展，秦宇可以输出技术，要是联盟出了问题，也是由秦宇来解决。
发改委管得了的事情，中宇动力要管！发改委管不了的事情，中宇动力更要管！
责任跟权利是对等的，既然要做军工复合体老大。
秦宇绝不怕担责任，现在就看发改委有没有这个胆魄。
宋坪闻言后，沉默了半天，现在光靠自身的力量确实是不能解决汽车产业的诸多问题。
华国汽车工业几十年原地退步，现在混的连巴西都不如了，真是够拉胯的。
这个联盟干脆就让秦宇去做吧！
“既然如此，发改委同意组建汽车工业联盟，管理权时让上汽和一汽加入联盟，还有其余所有配套厂家加入联盟协同工作。”
“秦宇同志，这是汽车生产牌照，你还有什么条件？”
宋坪拿出一份红头文件，递出给秦宇，他语气里有些感慨，沉寂了几十年之久的华国汽车行业终于迎来了转机。
秦宇接过文件却没有看，而是对宋坪继续说道：“宋主任，我还有最后一个条件，那就是凡是加入联盟的厂家，必须要进行市场化改革。”
大陆市场非常广阔！
秦宇主要目的是占住高端市场，掌握核心技术，至于其他的市场，可以让本土汽车厂来把持！
但没有市场化改革真不行，谁知道一汽和上汽里面有多少问题。
联盟才刚刚开始起步，秦宇可不想有人给自己拖后腿。
所以该裁减的人员要裁减，该革新的部门要革新，不能让外行继续领导内行。
促进产业发展不能靠嘴皮子，要靠技术人员。
听到这个条件后，宋坪点点头，这没啥好说的。
牌照都已经发给外资了，联盟都已经建立起来了，现在也不差市场化这一步。
周永吉和陈虹则是皱着眉头对视一眼，而后也纷纷答应了下来。
看到他们忐忑的模样后，秦宇沉着道：
“周书记，陈厂长，联盟是中宇动力全权管理，我们是为了建立华国汽车产业链，谁要是不服市场化，不用跟他客气！”
秦宇霸气表态之后，所有人都知道事情不简单。
联盟完全就是参照资本主义那一套建立起来的，跟国有车企的制度可不一样。
一切谈妥后，秦宇收好红头文件。
这一趟最大的收获不是拿到汽车生产牌照，而跟发改委约定建立了汽车工业联盟。
华国的汽车市场究竟有多大，这只有秦宇自己清楚。
现在以中宇动力为核心，掌握了上汽和一汽！
利兰汽车可以做高端品牌，巩固自己的地位。
而它们俩则是生产其他系列的汽车，高中低全方位覆盖华国汽车市场，以后亚洲汽车市场乱不乱，秦宇说了算！
3月末，发改委联合上汽、一汽、中宇动力共同召开记者会，在会议上宋坪亲自发言：
“为促进国内汽车产业发展，经过研讨后，发改委决定，给中宇动力颁发第一张汽车生产牌照。”
“即日起，中宇动力可在华投资，生产，销售汽车，中宇动力的汽车可供应所有公务部门。”
宋坪说的消息大家基本上已经知道，毕竟现在中宇动力的豪车已经火遍了全国。
现在让大家感到很奇怪的是，一汽和上汽在现场干嘛。
难道对于中宇动力这强势的同行加入竞争他们有所不满？
现在记者媒体纷纷吃瓜，看着秦宇要怎么回复。
秦宇环视全场，面色郑重：“中宇动力获取汽车牌照，成为华国最大汽车企业，本年度预计产量超过40万台汽车！”
“同时，我们计划同上汽、一汽建立‘汽车工业联盟’，预计用20年时间将华国打造亚洲汽车工业中心，让华国变成世界最大汽车生产国！”
“中宇动力将投资20亿元，在吉省一汽和上海上汽各自建立中宇动力负责给上汽和一汽提供发动机，实现全系列现代化SKD！”
“联盟不止有汽车企业，还有其他配套厂家，从发动机到汽车座椅，联盟将建立完整工业链，全方位的提高大陆汽车工业水平！”
“现代化SKD已经在安装中，预计2年后，联盟汽车年产量将超过350万台！”
“中宇动力拥有联盟给一汽和上汽持续注资，同时也欢迎其他汽车企业和厂家加入，一起壮大华国汽车工业！”
秦宇说完后，周永吉和陈虹也纷纷发言。
“上汽和一汽进行市场化改革，接受中宇动力发动机技术支援。”
“中宇动力保证每年给上汽和一汽拨款2.5亿元，用于企业建设，产量提升等方面。”
“上汽和一汽出让股份51%股份给中宇动力，即日起，正式成为联盟成员，接受中宇动力管理！”
成立汽车行工业联盟；控股上汽和350万台！
这个消息放出来后，直接给现场的记者媒体震傻了啊。
大家都知道秦宇在搞大动作，可没想到这小子的动作这么大。
动辄几十亿元的投资建立现代化SDK，而且还将一汽和上汽给收编了，汽车工业联盟是个什么组织？竟然能做到年产汽车350万台！
这个组织以后还要取代脚盆国成为亚洲汽车中心？
简短的几句话，信息量却大的吓人，秦宇这小子竟然统一了华国的汽车产业链。
握着联盟的管理权，中宇动力成为了最大汽车巨头，一个要对抗脚盆国的汽车巨头！
中宇动力有技术和成熟的产业链，再加上华国庞大的市场，联盟成立后就代表着华国汽车工业的崛起！
以后亚洲地区可不是脚盆国一家独大，中宇动力这个超级军工复合体已经诞生！
看到众人惊诧的神色后，秦宇在心里想着汽车工业联盟成立之后的事情。
第245节
这次他趁着一起和上汽市场化后，出资20亿元，又用技术入股，还承诺了以后每年拨款，终于换来了51%的控股权。
日后大众跟上汽合作后，他们的持股比例是5：5！
秦宇建立的联盟可是要对抗脚盆国的汽车工业，所以他要51%绝对控股权。
控股这两个最大汽车企业后，中宇动力已经膨胀到了一个极限。
秦宇估计要等两年之后SKD全部成熟后，届时联盟的市场份额应该要迎来一轮暴涨！
至于脚盆国就甭想在华国出口汽车了，联盟以后还要在国际上跟脚盆国抢订单呢！
汽车工业联盟成立后，国内的群众简直欢天喜地。
毕竟最近被中宇动力的豪车刷屏了很久，对于这种动辄售价几十万元的汽车，大多数群种都是买不起的，所以只能干看着，一些腰包先鼓起来的人想挂靠单位买一台豪车都觉得力有不逮。
现在联盟成立后汽车的产量暴涨了十倍，应该会有便宜的车型发售，群众都在翘首以盼，希望自己也能坐上小汽车。
而这时候脚盆国可就难受了啊，最难受的就是丰田汽车。
因为他们每年都要往华国出口、走私几十万台汽车，这些订单赚的可是美元啊。
现在出口路径也没了，因为华国人都要购买中宇动力的豪华品牌汽车。
说实话，脚盆国的经济型汽车做的确实是不错，毕竟他们可是给漂亮国汽车产业都干崩溃了，但是日系车有缺点，那就是经济型轿车给消费者的影响太重。
导致他们出产的豪华品牌没有丝毫竞争力，在高端市场简直是被吊锤。
而中宇动力可不一样，旗下品牌全系列豪华品牌。
伊丽莎白二世和总设计『.,单位抢购，让一系列英吉利贵族豪车变成了华国官车。
秦宇这小子是懂做营销的，现在日系车无论贵贱在华国口碑崩塌，群众根本就不认日系车的优点。
甚至有消费者已经站在联盟的角度来PUA日系车了，购买联盟汽车就是爱国，不买不是华国人！
好家伙，反正这一系列的事情发生后，脚盆国出口、走私汽车到华国的路径彻底被堵死了，连脚盆国外交部出面协商都没用。
华国外交部反正就一句话：“华国目前拒绝进口日系车，并且也警告脚盆国车企勿要走私汽车到华国境内，否则后果很严重！”
听到这个回答后，脚盆国方面彻底傻眼了，合着这个汽车联盟就是来针对我们的是吧。
华国这个超级庞大的市场被联盟垄断，内循783环五年之后汽车产量估计要突破500万台。
之后联盟说不定就会跟脚盆国车企正式宣战，面对这个庞然大物，届时哪里还有脚盆国车企的活路啊。
要知道华国可是有十亿人口啊，而且利兰汽车在欧洲牢牢占据着高端市场！
脚盆国上哪里去找巨大的市场，加上漂亮国那边也不行啊！
现在该怎么办，难道就看着联盟崛起吗？
秦宇成立一个汽车工业联盟，就已经给脚盆国车企整的睡不着觉了，要是再宣布联盟汽车出海的话，估计这帮小鬼子都会跳起来的！
……
上海，安亭。
自从加入联盟后，上海市政府便给上汽划拨了于新厂房的建设。
秦宇在上汽投资了建设一整套现代化的SKD，争取在两年内达到百万台的产量。
秦宇来到安亭后便看到很多人在火热朝天地搞建设，不少工程机械在一片空地上展开，“轰隆隆”的声音不绝于耳。
由于陈虹追求工程建设的速度，所以很多地方只是搭建了简易墙，而了。
话说这回上海市政府脸上可有光了，整整r />
中宇动力要扶持上汽成为超级生产基地，以后还要将这里打造成汽车出口中心。
现在上海市政府所有的规划，都是围绕联盟展开的。
听到秦宇到了安亭后，市委领导前前后后来了一大堆人，打完招呼后非要招待秦宇吃饭。
秦宇只能被迫吃了几顿饭，而后才到安亭跟陈虹会面，他这段时间一直在安亭忙碌，生怕辜负了秦宇的大笔投资。
日后华国有一汽、东风(二汽)、上汽、长安四大汽车集团，当然到目前为止，东风和长安都市场化，秦宇仅参股上汽和一汽。
“秦总，欢迎来到上汽安亭厂区，这次拿到们占了便宜。”
陈虹带着秦宇走进安亭工业园区，给他介绍情况的时候，语气里有点不好意思。
上汽创立于年改革开放启动之年，资产总计5.47亿元。
一汽的资产规模跟上汽半斤八两，秦宇和每年的2.5亿元补助，才拿到仅仅51%的股份。
如果按照目前的资产规模来看，秦宇投资可以说是吃亏的，所以陈虹才会觉得不好意思。
但秦宇却不以为意：
“陈经理，上汽和一汽本生就是两块金字招牌，中宇动力的投资不亏。”.