俞兴对宝马车展上的新能源车型ActiveE给予了自己的看法。
注定失败！
不用谈它的双门四座，不用谈它的油改电，不用谈它的电池组所侵占的车厢空间，只谈一个严重限制用户使用场景的续航问题，它就注定失败。
俞兴之前回答记者的内容属于你好我好大家好，而A本身在油车上的成功也是毋庸置疑的，但是，单凭品牌就觉得能顺理成章的在新能源领域取得复制般的成功，那无异于痴人说梦。
尤其，旁边这位宝马的员工，他的态度就挺傲慢的。
既然是车展，本就属于大家交流看法的地方，既然聊到新能源，俞兴也不介意直言不讳的聊一聊。
只是，这种笃定的态度让宝马华夏的副总裁陆奕不满意了。
他当然知道续航会是一个比较重要的问题，但ActiveE本就是对新能源的尝试，退一万步说，就算ActiveE失败了又怎么样？
ActiveE哪怕失败，会影响宝马的成功吗？
况且，它还没有失败。
陆奕作为一位宝马人，只觉这种公开场合且有媒体采访情况下的论断，更像是一种冒犯，你一个不知道入没入门的行业后辈，你算老几啊？
“俞总，市场竞争还是要用车说话。”陆奕给出自己维护品牌的回应，这么说了一句之后又状似恍然的继续说道，“哦，碳硅集团的车还没造出来是吧？”
“不错，陆总这句话很对，市场竞争还是要用车说话，所以，我很疑惑，宝马这款车怎么在市场里竞争？”俞兴问道，“如果陆总介意我是一个还没造出来车的创业者，我现在也可以是以消费者的身份交流。”
“就今天这个天气，我上车把空调一开，ActiveE的实际续航只有一百出头，我开两天就得在路上担心没电的问题，你觉得要如何解决？”
本身就有媒体采访，现在又出现不怎么客气的交流气氛，周边的人渐渐汇聚过来。
陆奕眉头微皱，既有点后悔之前插嘴，又不愿意失去宝马高管的风范，沉吟数秒后就重申道：“俞总，不同品牌有不同品牌的文化，宝马推出这款ActiveE就是为了吸引关注环保的先锋客户。”
俞兴哈哈一笑，自豪的说道：“陆总，前两年我就在很多场合提出过‘保护环境’的倡议，我恰恰就是关注环保的先锋客户里的先锋客户啊！”
周围传来笑声，不少人已经认出来正在进行友好交流的当事人是谁，而这位俞总在微信竞争中的保护环境还是相当具有传播性的。
陆奕听到笑声，抿了抿嘴唇，说了句：“我不认为在这样的场合谈论这款车型的续航有太多的意……”
俞兴直接打断道：“换个场合就可以谈吗？是因为在这样的场合，所以，哪怕我谈到的问题比较关键，我们也不能直接聊，是吗？”
陆奕注意到周围看热闹的人越来越多，心情更加紧张，念头飞快转动的考虑措辞。
俞兴对于被围观没什么不适应，见陆总没有回答，仍旧把话题落在具体的车上：“就我对新能源领域的考察和分析来看，续航是关乎车型成功的第一问题，宝马确实具有让用户买单的品牌力，但忽视用户的使用体验就很难把车卖好。”
“包括明年的i3，我认为i3在材料、模块化设计和线控技术上的探索都是很棒的，我对博世的iooster系统也有很高的评价，可是，它如果续航和这款ActiveE一样，我也可以给出一个我自己主观的预测，它同样会注定失败。”
陆奕眉头紧皱，但心里有点嘀咕，博世的iooster系统是什么？
他只知道集团里在做i3，却不清楚到底是什么样的，虽说这次车展有新能源，但大家重心还是油车，还是争夺油车的市场，并不关心所谓的新能源探索，问题是……面前这位怎么就侃侃而谈了？
陆奕扫了一眼几位记者的镜头，轻轻呼气，事已至此，也就不客气了。
他脸上带着几分尽量自然的笑意：“俞总，我知道你这么强调续航的意思，续航当然重要，但并不是一款车成功的全部要素，你这么强调续航，无非就是想宣扬碳硅集团用增程这种落后的技术来解决了续航问题……”
陆奕刻意慢三拍的补充两个字：“而已。”
他给出了两点反击。
一是，增程属于落后技术，二是，俞兴强调续航只是出于他自己造车路线的立场。
这会除了有些被吸引来的车企员工，最多的就是对车有兴趣才来逛车展的人，他们听到宝马高管的话，不少都觉有理。
记者在拍，同行在看，围观群众在吃瓜。
俞兴瞧了瞧眼下这个场面，反而更加心平气和。
他没有立即回应陆奕，而是笑着对周遭的人提醒道：“来来来，大家打开录屏，今天这个车展都不白来。”
这么一说，围观气氛再上一个热度，很多手机也被纷纷掏了出来。
陆奕冷眼瞧着这一幕，不觉这位年轻人能折腾出什么来。
关于立场，碳硅集团本就要用增程做车，这利益相关能撇清楚吗？
关于技术，技术的先进与落后压根不是两句话能说清楚的，这种场合又怎么长篇大论？
在互联网嚣张就算了，到了车圈还能让你给欺负了？
陆奕心里有些隐隐的得意，面前的俞兴之前是正面硬钢企鹅那种巨头的人，但他面对自己的反击也“注定失败”。
“陆总，你认为新能源车用来解决续航问题的增程选择属于落后技术？”俞兴稍微等待后就声音响亮的问出自己的问题。
陆奕极其坚定的答道：“是的，增程毫无疑问是落后技术。”
俞兴并不辩解，固定对方的身份：“陆总，你是宝马的什么职务？”
陆奕感觉对方或许是在隐隐从身份上威胁自己，但不管百晓生还是碳硅集团，都不值得自己畏惧，更何况，这还是大庭广众之下的论战。
他淡淡的答道：“我是宝马华夏的副总裁，俞总，还有什么指教？”
俞兴点点头，重复道：“宝马华夏的副总裁认为增程是落后技术，陆总，你对宝马明年要推出的新能源车型i3是什么看法？”
陆奕不明白俞兴这么问的意图，有些不耐的给出绝对正确的回答：“i3是宝马对新能源汽车的积极探索，将会体现我们在新能源领域的最新成果，也会展现宝马对未来出行方式的深刻理解。”
俞兴笑吟吟的对着不同角度的镜头展现表情，最后伸出右手食指对着面前这位宝马华夏的副总裁，响亮的问道：“那你知道，体现宝马在新能源领域最新成果与对未来出行方式深刻理解的i3还有增程版吗？”
i3还有增程版？？
陆奕愣在原地，压根没听过这个消息。
——“最新成果”“未来出行方式的深刻理解”“增程是落后技术”……
大庭广众之下的左右脑忽然开始互搏。
陆奕的脸色肉眼可见的涨红。
围观群众发出笑声，增程技术怎么样不知道，但宝马的这位确实在前后矛盾啊。
陆奕听着身边的动静，又看见还举着拍摄的手机，心里又羞又恼：“你，你这个，谁说i3还，还……”
“陆总，多说多错哦。”俞兴给予打断式的提醒，笑道，“但我也很奇怪，所以刚才才确认你的身份，既然你确实是宝马的员工，又想和我聊聊新能源，那就多关心行业前沿，可以吗？”
陆奕看着笑眯眯的俞兴，没想到自己的“无解”会以这种方式变得难堪。
他此时有些怀疑对面是在欺诈自己，但对方如此笃定又不似作伪，再聊下去只能更难堪。
陆奕嘴里含混不清的嘟囔一句，颇为狼狈的半低着头挤出人群。
记者见这陆先锋直接败北，又见俞总似是想撤，连忙抛出问题把人留住：“俞总，俞总，你说i3还有增程版，那不是会和碳硅集团的增程车有所竞争吗？你对这种竞争有信心吗？”
俞兴聊到这份上，略一沉吟就说道：“宝马如果不调整它在新能源车上的战略，i3不管纯电还是增程，都很难成功。”
记者纳闷：“俞总，既然你认为增程可以有效解决用户的续航焦虑，宝马i3使用了增程，你为什么又认为它很难成功？”
“这应该属于爆料了，嗯……”俞兴说道，“i3确实使用了增程，但它用了一款摩托车上的发动机，马力只有38，热效率也显著低于主流油车发动机，我只能说，宝马绝对有实力把它做好，但现在这样是路线对了，态度有问题。”
记者惊愕，追问道：“摩托车上的发动机移植到i3上面吗？”
俞兴笑道：“具体的不多说了，相信宝马很快就有更多的消息出来，你们到时就能验证了。”
他自然不会在这种事情上说谎，增程i3搭载的是650cc的双缸发动机，理论热效率只有28%，实际热效率估计连25%都不到，看起来还是宝马那种追求减重的想法。
记者见状，问道：“俞总，既然这样，你这么说就不担心宝马更改方案，对碳硅集团形成更强的竞争吗？”
俞兴乐道：“如果宝马的战略能因为我这么几句话就改变，那还挺功德无量的，我以后都要多多说话了，最好直接不推出增程版i3，这样还能让陆总心里好受点。”
另一个记者立即问道：“俞总，俞总，那你怎么看奔驰和奥迪在新能源上的尝试？”
俞兴沉吟。
“咱们有话说得好，面刺寡人之过者，受上赏。”记者笑着劝道，“俞总，功德无量，功德无量啊。”
“我是就车论事。”俞兴强调自己的发言原则，“就目前我看到的奥迪和奔驰的尝试，奥迪的四个圈无法改善车内空间的局促，奔驰的三叉星徽过于保守，现在的尝试只像是迎合绿色能源的合规工具。”
记者们只觉这趟车展确实没白来，俞总已经把A都评价了。
一个记者是汽车行业里的积年媒体，瞧见旁边人群里还有三菱和丰田的高管，连忙问了句：“俞总，那你怎么评价三菱和丰田在新能源上的尝试？”
俞兴听到三菱的名字，脑海中闪过过山峰的研报，念叨着名字：“三菱，三菱……嗯……”
他摇了摇头，没给出评价，过山峰已经快动手了，自己就不当面捅刀了。
人群中的三菱高管皱起眉头，A都说且敢说，凭什么到了三菱就沉默摇头？
他出声道：“俞总说说三菱吧。”
俞兴只当是围观群众，笑着摇摇头：“不说了，不说了，看车了，看车。”
三菱高管心中不悦，这不均啊！