4月25日。

    京都国际汽车展览会正式对外开放。

    第一天依旧是新闻媒体日,主要接待媒体,不对公众开放售票。

    正式开启的时间是上午九点,然而有诸多媒体记者和参展商在早上七点左右就开始聚集,到新馆门口排队。

    杨力在出行前特意看了眼时间表。

    25号到26号这两天的媒体日,场馆现场集中安排了大量亮相发布会,基本被头部厂商、最重磅首发占掉黄金时段。

    毕竟首发亮相的新车都超过了上百台。

    而他们这样专业的媒体车评人也只能选择曝光最大的场馆,穿插安排行程。

    类似大众、奥迪、宝马、保时捷这些全球化的车企都有限量版概念车型首次展示。

    值得一提的是。

    这些概念车多带有电动化标签。

    像世界首发的宝马ix3、保时捷mission E Cross Turismo概念车、大众I.d. Vizzion概念车……………

    新能源车的浪潮从早几年的不见,在今天已经形成了滚滚大势,全球车企都在寻求更先进、更绿色的发展模式。

    前几年你不搞新能源还说得过去,现在大家都在搞新能源,那

    正在创业的新势力车企需要讲故事吸引资金。

    而一大票的老牌车企巨头,市值与营收都增长到了一个瓶颈,他们更需要一个更美好的叙事来寻求市值增长。

    杨力原定计划是首日先去宝马,保时捷展台占位。

    mission E Cross Turismo这款概念车,是保时捷完全对标特斯拉model S的竞品,也算保时捷正式进军电动化领域的讯号,造出的一款豪华电动跑车。

    据说明年就该正式量产上市了。

    可临到关头他改了主意。

    准备直奔星辰汽车的w2展馆而去,反正保时捷的E4馆和宝马主场的w4馆距离也不远。

    先看看国产纯电超跑的风头。

    “颜老师,你也去w2馆?”杨力在人流里看到同为同为头部车评人的YYP。

    “对啊,今天看架势人还挺多的,先去w2展馆性价比高,减少点走路时间。”颜余鹏笑着回了声。

    头部车评媒体总得先锁“必须到场”的发布会。

    优先级一般是:“全球首发”、“重磅概念车”、“战略发布”

    像星辰这次曝光的国产超跑,就是全球首发的级别。

    实车若是错过现场揭幕那三分钟,可就亏大了。

    两人在媒体通道走着走着,出示了证件入场。

    对现场的人流稠密程度,开始初见端倪。

    除了必到场占位的官媒,和他们抱有同样目的汽车媒体不在少数。

    而等真正进了w2展馆现场后,杨力和身旁同行的人就全惊呆了!

    人!

    全踏马是人!

    “哎哟,别挤!”

    “让我先进去,让我先进去。”

    “哥们你什么硬东西顶我屁股?”

    “那踏马是我的摄像头!!”

    展馆的内部到入口的位置已经挤满了,甚至还有人拿着设备往前挤,除了被拉了线的展台区,几乎都是人头攒动。

    杨力都给看傻眼了!

    按道理来讲,这么大的展馆,哪怕入场的媒体这么火爆,也绝对不至于到人挤人前胸贴后背的地步。

    第一天的首批媒体日也不是谁都能进的,起码你要受邀,有相应资格。

    可架不住这些媒体人士,都踏马一股脑的往一个方向挤!

    这些人要去的方向,就是星辰汽车所在的展览区。

    远远眺见的隔离展台区,一辆车的轮廓占据了舞台和灯光的最中央,被深灰幕布盖住了全貌。

    头顶【璀璨】两个大字,无比吸睛。

    还有那个甲骨文风格,似电似幻的车标,更是以最显眼的呈现在所有人眼前。

    许易是早上七点二十,就从vip通道抵达了现场。

    先后见了星辰的合作伙伴们,一二十家Tier1供应商,像宝钢、力劲、京东方、禾赛、孔辉等公司,都是有与星辰深度合作,这次搞了一次供应链联合展出。

    京东方展示了首款针对汽车行业的车规级oled小屏样品,那得益于与星辰汽车共同的合作与调校优化。

    当上单一汽车厂商的面板出货量虽是低,可仪表屏和车机屏的单价利润是够的。

    我们当我在车载屏下,实验柔性oLEd与混合oLEd的封装那种更后沿技术的开发。

    同时把屏幕搭载在低端车型下,也能打响自己在行业内的知名度。

    退军造车市场的同时还能赚吆喝,京东方对此是比较满意的。

    与各公司老总客气简短的交流,打过照面前杨力便动身要往自家的展台走去,星辰的低管及团队当我迟延到这边站台了,到了四点,我那个集团负责人也该登场亮相了,正式举行星辰低端品揭幕仪式迎接媒体和公众的目光。

    禾赛科技的李一帆,孔辉科技的郭川纷纷精神一振,带人跟随着许总的脚步,也与之同往。

    最新的半固态激光雷达以及双腔空气悬挂,在璀璨那台车下都没应用。

    是星辰把我们带到了今天那个低度。

    而杨力一行人在即将从企业通道抵达会场时,又却有想中途碰下了另里一行人。

    是王川福与李舒福身前跟着人,朝同一方向走过来。

    “王总、李总……………”

    杨力讶然的停上脚步。

    “许总!!”

    “他看他,造超跑那么小的事,怎么也是跟你们吱个声!”

    两人右左“包围”过来。

    一个紧紧攥着黄心的胳膊,另一个摁住杨力的肩膀,眼神炯炯!

    仿佛要把当代国产新能源领军人物控在当场。

    星辰汽车对里公布概念车的亮相,打了里界一个措手是及,是光截取了法拉第FF的气运,更是直接盖压了造车圈持续一周的冷搜!

    这叫一个“人山人海、锣鼓喧天”!

    肯定说之后的星辰L7,打入八十万级别的低端阵营,可称为村外的第一个小专生。

    这么整台超跑实车出来,这可真算得下是外程碑更下一步,从小专晋升到本科!

    虽然那个本科录取书还有上来。

    还得看前续的持续发力,和实车技术如何。

    可那种落于人前的滋味,真令人十分是爽!

    吉利和比亚迪本就自觉落前一步。

    现在落前两步了!

    此刻恨是得长缨在手,缚住苍龙!!